Als extra voorzien van central lock lichtmetalen wielen ,RVS uitlaat, 2x SU carburateurs en speciale homokineet assen(uprated driveshafts). Bij het zien van de auto vallen eigenlijk als eerste op de brede cental lock lichtmetalen wielen en de prachtige kleur Primrose Yellow. Samen met het mooie chroomwerk is het een heerlijk klassiek ogend ontwerp met een prachtige kleurstelling . De auto is in 1995 uit de USA geïmporteerd en in de loop van de jaren daarna volledig body-off gerestaureerd, met als basis een mooie roestvrije auto uit de USA. Zowel de body als het chassis zijn volledig kaal gemaakt en opnieuw opgebouwd. De carrosserie is dan ook nog steeds bijzonder fraai. Het plaatwerk is origineel en de passingen zijn correct. . De cabrioletkap is van zwart canvas en verkeerd in nieuwstaat. De kap sluit overal mooi en goed aan. Uiteraard is ook de tonneau cover aanwezig voor de dagen dat u open kunt rijden. Het interieur is bekleed met zwart tapijt en prachtig zwart leder met een witte bies. Het houten dashboard is tijdens de restauratie vernieuwd en de dashboard top is opnieuw bekleed. De originele Smith tellers en alle bedieningselementen zien er goed uit en functioneren precies zoals het hoort, ook werd de auto voorzien van een mooi Mota Lita stuurwiel .Tijdens de restauratie is de techniek ook volledig gereviseerd. Zowel de transmissie als de motor als het differentieel zijn gereviseerd en verkeren dan ook in goede staat. Nota’s van de revisie en restauratie zijn aanwezig. Zo zijn de schokbrekers voor en achter afkomstig van Koni, is er een RVS uitlaat gemonteerd en heeft de motor de beschikking over de verbeterde SU caburateurs en KN openluchtfilters. De 2,5 liter zes-in-lijn is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en met de gewilde overdrive. Deze TR250 heeft een heerlijk rijgedrag mede dankzij de goede schokbrekers. De motor levert zo’n 110 pk en speelt met deze eigentijdse Britse Roadster.