Stijlvolle MGB in de GT uitvoering! Dit prachtige exemplaar werd nieuw geregistreerd in 1973 in Nederland. Het gaat om hier om een zeer goed verzorgd exemplaar met uiterst fijne techniek en daarom ook zeer strak en prettig rijdend. De licht gemodificeerde en pittige 1800 cc motor met weber carburateur loopt fantastisch mooi en zorgt voor voldoende vermogen. De snelheidsmeter is hierop aangepast en loopt tot 220 km in plaats van de 200 km zoals gebruikelijk. Als zeer gewaardeerde accessoire is deze MG uitgevoerd met een overdrive versnellingsbak welke zorgt voor meer rust en rijplezier bij hogere snelheden en langere afstanden. Optische verfraaiing zijn de fraaie 72 spaak competitie chromen spaakwielen , prachtig houten dashboard, en een fraai lederen interieur. De carrosserie verkeerd in een zeer strakke en gave conditie, in het verleden werd deze keurig opnieuw nieuw gespoten. Onderzijde en chassis zeer gaaf en solide. Voor dagelijks gebruik een uiterst geschikte klassieker! Op het salon van Brussel in 1964 presenteerde Coune een coupéversie van de MGB. De wijzigingen bleven niet beperkt tot een simpele hardtop: dankzij onderdelen van onder meer Renault en Simca ontwierp hij een auto met een eigen persoonlijkheid, met een aflopende daklijn en een Ferrari-achtige achterkant. Het ontwerp werd zo goed ontvangen dat Coune hem besloot te produceren. Aangestoken door dit succes introduceerde MG de MGB GT in 1965 . Deze gesloten versie werd ook wel ‘poor man’s Aston Martin’ genoemd. De fraaie lijnen had de GT deels ook te danken aan de bemoeienis van de grootmeester in carrosserievormen: Pininfarina, die tevens het prototype bouwde.